Máy bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích hơn một thập kỷ trước vẫn là một bí ẩn lớn nhất trong lịch sử hàng không hiện đại.
Cuộc tìm kiếm MH370 tốn kém nhất trong lịch sử kết thúc cách đây vài năm. Tuy nhiên, trong diễn biến mới nhất của việc tìm kiếm MH370 mất tích, nhóm các nhà khoa học từ Đại học Cardiff, Vương quốc Anh, đã đề xuất một chiến lược nhằm giải đáp bí ẩn MH370.
Nhà khoa học của Đại học Cardiff, Tiến sĩ Usama Kadri, cho hay, âm thanh được ghi lại bằng micrô dưới nước trong vụ rơi máy bay sẽ có ích cho việc tìm kiếm MH370.
Các nhà khoa học chỉ ra, những vụ va chạm mạnh ở đại dương, như tai nạn máy bay, sẽ tạo ra các tín hiệu đặc biệt được truyền đi trong nước.
Do vậy, đầu thu sóng địa chấn trong nước (hydrophone) để thu sóng trong môi trường nước sẽ được sử dụng để thu thập những tín hiệu này, qua đó giúp các nhà khoa học xác định chính xác vị trí MH370 rơi xuống.
Công nghệ thu sóng địa chấn trong nước sử dụng micrô dưới nước được thiết kế để phát hiện và ghi lại tín hiệu âm thanh trong nước.
Đầu thu sóng địa chấn trong nước chuyển đổi sóng âm thanh dưới nước thành tín hiệu điện, giúp nghiên cứu và theo dõi nhiều hiện tượng dưới nước.
Một số ứng dụng chính của công nghệ đầu thu sóng địa chấn trong nước như: Vật liệu áp điện, dải tần số…
Tiến sĩ Kadri cho hay, cuộc phân tích kỹ lưỡng với 100 giờ dữ liệu được cho là có khả năng bao gồm các tín hiệu liên quan đến tín hiệu âm thanh của máy bay va chạm với mặt nước đã được tiến hành.
Phân tích này được thực hiện bằng cách sử dụng dữ liệu thủy âm trong 20 năm được phép truy cập từ Tổ chức Hiệp ước Cấm thử Hạt nhân Toàn diện (CTBTO).
Để phục vụ cho nghiên cứu, 10 vụ tai nạn máy bay trong lịch sử xảy ra ở các vùng biển rộng đã được chọn và dữ liệu thủy âm được sử dụng để xác định vị trí của những máy bay này.
Điểm đáng lưu ý là mỗi trạm thủy âm đều được tạo thành từ 3 đầu thu sóng địa chấn trong nước được đặt cách nhau vài km theo hình tam giác.
Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí Nature, phương hướng của tín hiệu có thể được xác định chắc chắn bằng cách tính toán sự khác biệt về thời gian khi tín hiệu truyền đến.
Tuy nhiên, chỉ dữ liệu thủy âm là chưa đủ. Địa điểm xảy ra tai nạn và xác máy bay MH370 có thể không được tìm thấy chỉ bằng cách này.
Dù vậy, các tác giả nghiên cứu cho rằng, dữ liệu thủy âm có thể hữu ích cho những người vẫn đang tìm kiếm MH370.
“Trong trường hợp MH370, các cuộc điều tra chính thức kết luận rằng máy bay chắc chắn đã bị rơi ở gần vòng cung thứ 7. Điểm liên lạc cuối cùng giữa máy bay và vệ tinh INMARSAT. Do đó, cần phải có phân tích sâu hơn và có nghiên cứu trong tương lai để hiểu đầy đủ các tín hiệu được phát hiện và sự liên quan của các tín hiệu đó với việc MH370 mất tích” – ông Kadri nói.
Chuyến bay MH370 mất tích ngày 8.3.2014 khi đang bay từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Bắc Kinh, Trung Quốc.
Cho tới nay, cuộc tìm kiếm MH370 của Malaysia Airlines đã được nhiều quốc gia triển khai nhưng vẫn chưa tìm thấy xác máy bay chở 239 người, bao gồm hành khách và phi hành đoàn.
